Model: |
Manufacturer: |
Generation: |
Model: |
Fuel: |
Engine: |
Engine code: |
Model: |
Location: |
OBD Location: |
OBD Help: |
Job Type: |
Kess V2 Protocol: |
Kess V2 Help: |
KTAG Protocol: |
KTAG Help: |
KTAG Processor: |
AUTOTUNER: |
X17: |
CMD: |
DPF: | EGR: |
ADBLUE: | TVA: |
HOT START: | SAP: |
DTC: | EVAP: |
HARDCUT: | POP & BANG: |
EXAUST FLAP: | GPF OFF: |
TQM: | SPEE LIMIT: |
START STOP: | LAMBDA: |
MAF: | BOOST SENSOR: |
SPORT DISPLAY: | SWIRL FLAP: |
LAUNCH CONTROL: |
Stage 1 Diesel do 2008
Stage 1 Diesel od 2008 ->
Stage 1 Petrol do -> 2006
Stage 1 Petrol od 2006 ->
Stage 2 Diesel do 2008
Stage 2 Diesel od 2008->
Stage 2 Petrol do >> 2006
Stage 2 Petrol od 2006 >>.
Stage 3 Petrol / Diesel
Katalizator / Lambda OFF
DPF OFF
DPF_OFF AGRO/TRUCK
Wyłączenie przepustnicy TVA
Aktywacja twardej odcinki
AdBlue/Nox
AdBlue /NOX Track / Agro / Maszyny
Start / Stop
Regulacja przepływu klap wydechu
Ogrzewanie katalizatora
DTC / Error Code
Dezaktywacja klap wirowych
Remap przycisku sport
Pop & Bangs Cracle Map
Remapping trybów jazdy
EGR OFF
EGR TRACK / AGRO
Usuniecie/Załozenie Vmax
Tuning Optymalizacja GEARBOX / TCU Remap
Optymalizacja TCU/ zmiana punktow przelaczania biegow / Optymalizacja obrotow
Aktywacja procedury startu
Stage 1 TRUCK
Stage 1 AGRO
CVN FIX
TARQUE monitoring OFF
HOT start
GPF / OPF OFF
NOX OFF
MAF / MAP OFF
BURRBLE activation
Stock File
Multi Usługa 1 Stage 1 + (EGR OFF)
Multi Usługa 2 stage 1 +( DPF OFF)
Multi Usługa 3 Stage 1 + ( EGR OFF + DPF OFF)
Multi Usługa 4 Stage1 +( DPF+EGR+KLAPY OFF)
Multi usługa 5 (DPF + EGR OFF)
Multi Usługa 6 (DPF+EGR+KLAPY_OFF)
Multi Usługa 7 Stage1 + ( POP&BANGS)
Multi Usługa 8 Stage 1 Diesel + (POPCORN LIMITER)
Multiusluga 9 Stage2 Diesel + (Popcorn Limiter)
multiusluga 10 Stage1 Petrol + SAI OFF
Multiusługa 11 Stage1+AdBlue+DPF_EGR_OFF
Immo Off
Limiter Obrotow Załozenie / Zdjecie
Zmiana Cisnienia oleju VAG
Checksum calculed
Creap Mode + Ogranieczenie AdBlue
Evap dezaktywacja
Elab Dezaktywacja
SCR_OFF_DCU17CPXX
SCR_DPF_OFF
Cylinder ON Demond OFF / Wylaczanie cylindrow
Token mix
obsługujemy wszystkie formaty głównych narzędzi flash (OBD, BDM, Tricore, w tym TPROT). Nasz system został opracowany w celu zaspokojenia potrzeb dzisiejszego przemysłu tuningowego opartego na bardzo dogodnych cenach.
Robione przez nas modyfikacje oparte są na przede wszystkim Damosach oraz A2L. Właśnie dlatego nasze pliki tuningowe mogą odblokować ukryty potencjał auta twojego klienta. Specjaliści z naszej firmy mają doświadczenie zdobyte podczas tuningowania samochodów wyposażonych w niestandardowe komponenty (wtryskiwacze, turbosprężarki,uklady wydechowe). realizacje Stage 1, Stage 2, Stage 3 i Stage 4.
Jesteśmy firmą specjalizującą się w tworzeniu (obrobce)plików tuningowych. Każdy plik tuningowy został stworzony i przetestowany. Używamy tylko sprawdzonych i najlepszych narzędzi do tuningowania ECU. Dlaczego tez powinieneś wybrać nas?
dostajesz:
- Architektura ECU jest opracowywana przez wyczytanie pliku - Oryginalny plik ECU jest modyfikowany i opracowywany przy użyciu Damos A2L lub Super Mappack - Pliki tuningu są intensywnie testowane i sprawdzane na hamowni i na drodze - Wiele plików juz zmodyfikowanych jest z czasem aktualizowane i dopracowywane. Dążymy do perfekcji
Uploaduj pliki i nie trac CZASU!
Profesjonalny ChipTuning, DTC, DPF, EGR, LAMBDA, SWIRL, TVA, Hotstart fix, ADBLUE, LAUNCH CONTROL, IMMO, tuning DSG i wiele więcej za jednym kliknięciem!
Darmowa Rejestracja wsparcie online
Szybka obsługa, aby wspierać Twój biznes tuningowy
Nasza Firma istnieje od 2008 roku i zajmuje się profesjonalnym remapem/tuningiem elektronicznym pojazdów, oferujemy szeroki zakres usług związanych z modyfikacja sterowników silnika. Firma mieści się w Wielkiej Brytanii w Londynie w Polsce siedzibę ma w Przemyślu, oddział główny w Krakowie oraz mobilny oddział w Rzeszowie działający na terenie całego kraju. Posiadamy też warsztaty i firmy z nami współpracujące w całej Polsce jak i w Irlandii, Niemczech, Słowacji, Czechach.Wszystkie nasze pliki zostały opracowane i sprawdzone na naszej hamowni. Nasza dyno działa na zasadzie toczenia. Przednie i tylne rolki są zsynchronizowane za pomocą imponującego wału napędowego. Dzięki tej konstrukcji można z łatwością testować nawet pojazdy z napędem na 2 koła wyposażone w ABS, ESP lub ASR oraz pojazdy wyposażone w Haldex, takie jak Audi S3. Na tej imponującej hamowni możemy testować samochody sportowe o superboardzie lub samochody budowane na zamówienie z prędkością do 1600 KM! Jesteśmy tam, aby zaspokoić specjalne potrzeby w zakresie strojenia plików. Możemy zaoferować szeroki wachlarz indywidualnych opcji klienta, takich jak modyfikacja w trybie jazdy, pops & bangs, mapa crackle, usuwanie katalizatora, DPF/EGR itd. Praca z narzędziami flash, takimi jak,NEW GENIUS ,NEW TRASDATA Alientech K-TAG, Alientech KESSv2, MAGPRO2 itp. Ułatwia wymianę danych między klientami. Bez względu na to, z którym narzędziem Flash pracujesz, możemy Ci pomóc! Bądź pierwszym, który zaoferuje swoim klientom najnowszy tuning oprogramowania dla zupełnie nowych samochodów! Zawsze ciężko pracujemy nad najnowszymi plikami tuningowymi dla nowych samochodów, które pojawią się na rynku europejskim, aby jako pierwsi dostarczyć te profesjonalne pliki naszym klientom!
Zobacz więcejHAMOWNIA BEZ KOMPROMISÓW został zaprojektowany z jedną filozofią; Bez kompromisów. Ta hamownia jest przeznaczona dla najbardziej wymagających. Duża moc, wysoka prędkość, doskonałe materiały i jakość wykonania to wszystko. Bębny o średnicy 800 mm gwarantują płynną jazdę z maksymalną przyczepnością dzięki powłoce z węglika wolframu. Dwa mocne, chłodzone powietrzem zwalniacze mogą pochłonąć imponujący moment obrotowy wynoszący 4900 Nm. 4 regulowane długości wrzeciona pokrywają od 2000 mm do 3500 mm rozstawu osi, najdłuższy dostępny w branży! I wreszcie imponująca linia napędowa, która zapewnia bezbłędną synchronizację wszystkich 4 kół, niezależnie od pojazdu na górze. W4-X został zaprojektowany przy użyciu analizy 3D CAD i MES, aby upewnić się, że poradzi sobie z dużą mocą i prędkością, dla której jest przeznaczony. Dzięki laserowemu ustawieniu przez SKF, równoważeniu na naszej własnej wyważarce Schenck, wibracje są zredukowane do minimum. Zapewnia to bardzo dokładny pomiar i praktycznie bezobsługową pracę. Złożona ręcznie przez małą, ale bardzo wykwalifikowaną grupę profesjonalistów, jakość jest wbudowana w jej DNA! Opcjonalnie Dynostar może pasować do W4-X z silnikiem elektrycznym o mocy 55 kW i falownikiem. W połączeniu z naszym własnym oprogramowaniem DriveSym / Drive Cycle możliwe jest uruchamianie zaprogramowanych cykli jazdy lub nawet jednego zaprogramowanego przez siebie.
ŁATWE ZMIANA OBDII
Nowy Genius to samodzielne urządzenie do komunikacji szeregowej z jednostką sterującą silnika (ECU), poprzez gniazdo OBDII pojazdu lub za pomocą specjalnych złączy diagnostycznych. Nie wymaga połączenia z komputerem osobistym lub laptopem w celu zarządzania komunikacją szeregową: nigdy nie było tak proste i natychmiastowe przeprowadzenie operacji programowania ECU taboru samochodowego.
Intuicyjne operacje, aby zmaksymalizować łatwość użytkowania: Nowy Genius jest prawdziwym atutem każdego tunera dzięki niemożności wykonania niewłaściwych operacji. Szczegółowe instrukcje pojawiają się na ekranie i prowadzą tuner, aż pojazd zostanie zaprogramowany.
Najwyższe standardy bezpieczeństwa dla największej niezawodności podczas procesu pracy:
przed zaprogramowaniem pojazdu New Genius sprawdza rozmiar pliku oraz integralność / zgodność sumy kontrolnej. Ponadto w przypadku przerwania procedury programowania (na przykład: złącze odłączone) urządzenie odzyska komunikację i automatycznie ją dokończy. Kilka dodatkowych funkcji integruje konwencjonalne operacje, takie jak możliwość resetowania błędnych kodów związanych z programowaniem ECU, odczyt i automatyczne zapisywanie ustawień wtryskiwacza, reset liczników itp.
W celu spełnienia i spełnienia różnorodnych zapytań przedstawionych przez profesjonalistów, New Genius został pomyślany jako elastyczne urządzenie, skonfigurowane do obsługi od pojedynczej, konkretnej aplikacji do najbardziej kompletnej oferty pojazdów wyposażonych w sterowniki silnika.
Dimsport zapewnia swojej konsoli standardowe gniazdo OBDII; gdyby nie było to możliwe, dodatkowy zakres dedykowanych złączy pozwoliłby na strojenie poprzez gniazdo diagnostyczne.
NEW TRASDATA
Nowa Trasdata to unikalne narzędzie obsługujące wszystkie mikroprocesory wykorzystywane przez wszelkiego rodzaju pojazdy, do odczytu i programowania operacji w trybach BDM, BOOT, JTAG, NBD, BAM i GPT.
Gdy mikroprocesor ECU jest zapewniany przez funkcję „anti-tuning”, łatka programowa realizowana przez New Trasdata odblokowuje komunikację OBDII, która w związku z tym jest przywracana i obsługiwana.
Niezbędne narzędzie do pracy na stole do czytania / zapisywania.
Określone funkcje przeznaczone dla pola tuningowego, takie jak wspomniany odczyt całego oprogramowania układowego ECU lub samoidentyfikacja map silnika i ważnych dodatkowych parametrów (nawet jeśli znajdują się w różnych komponentach ECU), potwierdzają, że nowe Trasdata jest wiodącym dostępnym narzędziem dziś na rynku do odczytu i programowania operacji na stanowisku badawczym.
Jedno narzędzie - dostępne zarówno w wersji master, jak i slave - do obsługi wszystkich mikroprocesorów w branży motoryzacyjnej.
Dostepne sa modyfikacje Stage1 / Stage2 / DPF / EGR / AdBlue / Lambda / Pop&Bangs / TqMonitoring
dla najnowszych sterowniow MD1 / MG1
Najlepsze usługi tuningu pliku - sprawdź nas!
Analiza wydajności Dane odczytane mówią tylko część . Z pasją zapewniamy najlepsze kalibracje ECU. Wraz z naszą platformą tuningu oferujemy wiele ustawień etapów dla pojazdów z silnikiem wysokoprężnym oraz Benzynowym. Porównaj przyrosty mocy i momentu obrotowego z naszymi modyfikacjami ECU. Wydrukuj informacje i wykresy dla swoich klientów, zapewniając im wgląd i pewność.